17. Karoséria
17.1. Popis konštrukcie
Časti karosérie:
- mriežka chladiča
- rám chladiča
- horný priečny rám chladiča
- pravý predný blatník
- predná prepážka
- záves kapoty
- kapota
- pravé predné dvere
- stĺpik predného okna
- vnútorný panel predných dverí
- vnútorný panel zadných dverí
- pravé zadné dvere
- výstuha strechy
- ľavá bočnica
- strešný panel
- opora pružiny zadného zavesenia
- veko batožinového priestoru
- vnútorný panel veka kufru
- rám bočného okienka
- zadný nárazník
- zadný stĺpik
- ľavé zadné dvere
- schránka zadného kolesa
- stredná podlaha
- výklenok rezervného kolesa
- stredný stĺpik
- ľavé predné dvere
- predný stĺpik
- predná podlaha
- ľavý predný blatník
- opora pružiny predného zavesenia
- úchyt
- predný nosník
- úchyt predného oka na vlečenie
- predný panel
- predný nárazník
Karoséria - celokovová, zváraná, samonosnej konštrukcie. Väčšina panelov karosérie je pre zlepšenie antikoróznych vlasností pozinkovaná. Elektrozinkovanie je použité na vnútornú stranu panelov prednej a strednej podlahy, bočnice karosérie, výstuhy stĺpikov, vonkajšie panely dverí a veka kufru, predné a zadné blatníky a rad ďalších dielov (spolu na viac ako 30 miestach). Schránky zadných kolies sú pozinkované zvonku. Z oboch strán je elektrozinkovaný zadný panel na rezervu, výstuhy a spoje podlahy, vnútorny panel veka kufru a kapoty, výstuha veka kufru a množstvo iných detailov. Žiarovým zinkovaním (z oboch strán) je ošetrený spodný kryt motora, rám chladiča, plošina batérie, krytka hadice do nádrže, návarky a spoje schárnok zadných kolies a rad ďalších detailov (približne 10 miest). Hrúbka hlavných panelov karosérie je 0,8 mm. Časti karosérie sú spojené odporovým zváraním a v stiesnených priestoroch poloautomatickým zváraním v inertnom plyne. Spoje panelov a zvary sú utesnené tmelom. Po zvarení panelov karosérie nasleduje fosfátovanie, nanesenie elektroforéznej a sekundárne základnej vsrtvy, nasledované farením a lakovaním. Dutiny v karosérii sú továrensky ošetrené konzervačným prostriedkom "Оремин".
Všetky sklá sú zahnuté, leštené a bezpečnostného typu. Čelné sklo je trojvrstvové, zadné sklo a sklá dverí sú vytvrdené. Zadné sklo má vykurovacie teleso. Predné, zadné a bočné sklá sú vlepené v otvoroch karosérie a sú súčasťou jej pevnostnej schémy. Sklá dverí sú sťahovacie.
Predok aj zadok je osadený nárazníkmi so schopnosťou absorbovať energiu. Odnímateľné časti karosérie: dvere 8, 12, 22, 27, veko kufru 17, kapota 7, predné blatníky 4 a 30, nárazníky 20 a 36.
Predné sedadlá - samostatné, s reguláciou posunu v pozdĺžnom smere a naklápaním operadla. Opierky hlavy - odnímateľné, výškovo nastaviteľné. Zadné sedadlá - pevný odnímateľný sedák. Operadlo je rozdelené sklopnou lakťovou opierkou na dve časti. Za lakťovou opierkou sa nachádza otvor do kufra s poklopom. So sklopenou lakťovou opierkou a vekom je možné prepravovať v kufri dlhé predmety, ktoré budú zasahovať do kabíny. Predné a zadné bočné sedadlá sú vybavené bezpečnostnými pásmi s navíjačom, stredné len pásovým remeňom.
V alternatívnom prevedení automobilu môžu byť vo výbave stierače a ostrekovače svetlometov, prídavne brzdové svetlo, aerodynamické prahy, klimatizácia, centrálne elektrické uzamykanie, elektrické ovládanie dverí, elektrický zámok kufru, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, palubná doska "Lux", palubný počítač, elektrické ovládanie zrkadiel a ich ohrev. Systém vykurovania a vetrania kabíny je popísaný v sekcii Vykurovanie a ventilácia.